Hupomnemata

Um estudo divulgado ontem pelo Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) aponta que 65% da população das capitais usam transporte público para se deslocar. Esse percentual cai para 36% nas cidades que não são capitais. Apenas 2,85% da população residente em capitais se locomovem a pé no dia a dia. Já nas outras cidades, esse percentual sobe para 16,63%. A bicicleta é o meio de transporte de 3,22% das pessoas que vivem nas capitais. Nas outras cidades, esse percentual é 8,45%. A moto é usada por 5,5% da população que vive nas capitais e por 15% nas demais cidades. Em todos os municípios brasileiros, 23% da população adotam o carro como meio de transporte. O estudo sobre mobilidade urbana faz parte de uma série chamada Sistema de Indicadores de Percepção Social (SIPS). A partir deste e de outros estudos, o órgão poderá propor medidas mais adequadas para cada tipo de região. E, também, deixar a população mais esclarecida sobre os serviços e as possibilidades de transporte que são o...

As 24 maiores cidades brasileiras receberão R$ 18 bilhões para melhoria do sistema de transporte público por meio do PAC Mobilidade Grandes Cidades, projeto integrante da segunda etapa do Programa de Aceleração do Crescimento. O anúncio será feito nesta quarta-feira (16/2) pelos ministros do Planejamento, Miriam Belchior, e das Cidades, Mário Negromonte, em cerimônia do Palácio do Planalto que marcará a abertura do processo de seleção dos projetos.  Os projetos devem obrigatoriamente ser destinados a ampliar a capacidade de locomoção e melhorar a infraestrutura do transporte público coletivo. O investimento do governo federal – R$ 6 bilhões diretos da União e R$ 12 bilhões por meio de financiamento – beneficiarão 39% da população do país que vive em regiões metropolitanas. Os projetos podem incluir sistemas de transporte sobre pneus, como corredores de ônibus exclusivos e de Veículos Leves sobre Pneus (VLP/BRT), e também sistemas sobre trilhos, como trens urbanos, metrôs e Veículo...

Quais as cinco obras que mais receberam recursos nos primeiros 30 dias de governo da presidenta Dilma? Resposta: Quatro projetos rodoviários espalhados pelo país e um de implantação do Metrô de Fortaleza.  Todas parte do PAC. O Orçamento da União deste ano tem previsão de investimento em cerca de 2 mil obras. Os quatro empreendimentos em rodovias federais, executados no Amazonas, em Minas Gerais, em Alagoas e no Maranhão, são de responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Já a construção do trecho sul do metrô de Fortaleza recebe recursos da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), subordinada ao Ministério das Cidades.  Somados, os cinco projetos receberam R$ 286 milhões do governo federal em janeiro e deverão ter prioridade do Palácio do Planalto. Ah, há um detalhe: a obra mais avançada, a de manutenção da BR-174, no Amazonas, está tendo problemas com o Tribunal de Contas da União (TCU), que constatou sobrepreço no contrato co...

De acordo com o jornal Valor Econômico (edição de 17 de janeiro), a Valec, empresa pública vinculada ao  Ministério dos Transportes, lançou um edital internacional para aquisição de cerca de 250 mil toneladas de trilhos a serem utilizados na construção de novos trechos das ferrovias Norte-Sul e Oeste-Leste, totalizando quase 2 mil quilômetros até o final de 2012. Não há empresas brasileiras capazes de suprir essa demanda, apesar da Valec estimar pagar US$ 864 por tonelada a quem vencer a licitação. Detalhe: a licitação será vencida, provavelmente, por uma empresa chinesa que fabricará os trilhos com ferro do Pará.  Ah, o detalhe mais importante: o minério de ferro paraense é comprado pela China a US$ 130 a tonelada.

Passagem de ônibus, em Belém, a R$ 2,15, é canalhice. O serviço, como sempre é péssimo. Os motoristas e cobradores continuam truculentos. A distribuição das linhas continua irracional. Não há diálogo entre os municípios da região metropolitana para entrarem num acordo operacional equilibrado. Porfim: a desculpa de que Belém tem a menor tarifa é falsa. Sabem por que? Porque ter a menor tarifa, numa comparação meramente horizontal, não leva em conta a renda familiar média da população. Em Brasília, por exemplo, que tem uma passagem de ônibus muito mais cara do que Belém, o percentual da renda familiar comprometido com o transporte coletivo é de 13%. Sabem quanto é em Belém, ainda sem o aumento? 20%!

No Valor de hoje, uma matéria interessante sobre a movimentação dos portos do norte e nordeste. Mostra como o complexo industrial portuário de Suape, em Pernambuco, era, até 2005, um porto mediano, movimentando 4,3 milhões de toneladas de carga, volume que o colocava no mesmo nível de alguns de seus vizinhos, como o porto de Maceió ou o de Areia Branca, no Rio Grande do Norte. Passados cinco anos, a realidade de Maceió e Areia Branca pouco mudou. Já Suape mostra outra realidade. Em 2010, o complexo de Pernambuco movimentou volume superior a 9 milhões de toneladas de carga, mais que o dobro de cinco anos atrás. A expectativa é de que, em 2013, o porto pode exportar 30 milhões de toneladas por ano, um volume que será causada por duas obras: o início das operações de Abreu e Lima, refinaria da Petrobras em construção no complexo, e o escoamento de produção que será trazido pela estrada de ferro Transnordestina. O Valor fez um levantamento sobre a movimentação de cargas de 2005 e 2009 –...